Multa Moral: cidadania e educação no trânsito

O movimento da MULTA MORAL é forte e pulverizado... Em várias capitais do Brasil já está funcionando... encontrei na internet em Recife, Rio, São Paulo e Rio Claro.... a Prefeitura de SP lançou no mês passado um projeto oficial para multar os veículos que estacionam em vagas de deficiente físico/idoso:

http://www.prefeitura.sp.gov.br/cidade/secretarias/pessoa_com_deficiencia/programas_e_servicos/mobilidade_urbana/index.php?p=12451

Em Recife:

http://g1.globo.com/pernambuco/noticia/2012/08/populacao-vira-agente-de-transito-para-aplicar-multa-moral-no-recife.html

Partindo da Vila Madalena-São Paulo:

http://arvoredavila.wordpress.com/2010/05/08/multa-moral/

E aí vai o aplicativo para quem tem Smartphone Android:

https://play.google.com/store/apps/details?id=br.pinuts.moral_mulct

Gostaria de destacar o seguinte trecho retirado do site Árvore da Vila:

"A rigor, nem precisamos de leis: sabemos o que é razoável. Não é sensato estacionar sobre a faixa de pedestres, pôr o lixo fora do horário, “varrer” a calçada com água corrente, abandonar o cocô do cachorro etc…  que lembra CET: nos finais de semana, há apenas dois agentes cobrindo Pinheiros, Vila Madalena e Lapa. Não é diferente com outras instituições públicas. Ora, tudo bem, a gente se entende sem ninguém vigiando - isso idealmente, porque na real…  Mas a frustração acabou! rsrsrs… Com um talonário desses no bolso (clique na imagem para ampliar), talvez seja possível difundir uma convivência mais equilibrada entre todas as espécies de nossa floresta. No fundo, antes de punição, temos de nos desenvolver mais e mais como cidadãos. Quem sabe isto ajuda. " retirado do site http://arvoredavila.wordpress.com/

Série Anda SP da Rede Globo discute a mobilidade na Grande SP

Reportagens abordam problemas e discutem soluções para o trânsito. Para especialistas, não existe apenas um transporte ideal para a cidade.

A série de reportagens Anda SP, que estreou nesta segunda-feira (13), vai discutir a questão da mobilidade na Grande São Paulo. Por dia, nos 39 municípios, acontecem mais de 38 milhões de deslocamentos, sendo que a maioria das viagens é feita com algum tipo de transporte motorizado. Segundo especialistas, não existe apenas uma maneira para resolver os congestionamentos em São Paulo.
Só na capital paulista são transportadas quase 10 milhões de pessoas em 15 mil veículos por dia. A população reclama do sufoco diário dentro dos coletivos. “Às vezes é difícil começar o dia. Quando chega a sexta-feira, a gente já está bem cansado”, conta a encarregada administrativa Ana Viana.
“Não tem nem como a pessoa nem respirar, a gente dá um jeitinho. Um sai pela porta da frente, outro pela porta lateral, e a gente vai facilitando o dia a dia do pessoal, do jeito que pode”, diz a cobradora de ônibus Edeleide Rodrigues da Silva.
Segundo uma pesquisa do Metrô realizada em 2007, quem usa transporte coletivo gasta, em média, uma hora e nove minutos por viagem. Quem vai de carro, leva 33 minutos. O sistema leva e traz mais de 4,5 milhões de pessoas.
As motos e as bicicletas abriram caminho nos congestionamentos, mas a "solução" que nasceu da necessidade trouxe problemas sérios como a briga por espaço nas vias. “A frota de automóveis cresceu pelo menos 25% em São Paulo, fora as motocicletas. Então, o congestionamento só ampliou em toda a cidade”, afirma o especialista em transportes da Usp, Horácio Figueira.
Atualmente, os ônibus conseguem atingir uma média de apenas 13 km/h nos corredores. Para reduzir o tempo de viagem, foram feitas mudanças na região do Largo 13, na Zona Sul, e também serão feitas mudanças na Zona Leste. O objetivo é que, até 2016, os ônibus passem a andar a 20 km/h a 25 km/h.

Fonte: http://g1.globo.com/sao-paulo/anda-sp/noticia/2013/05/serie-anda-sp-discute-mobilidade-em-sao-paulo.html

Táxi coletivo em Bandeirantes custa só três reais

A nova forma de transportar passageiros é sucesso na cidade.

À primeira vista, pode parecer um pouco estranho, mas a cidade de Bandeirantes criou um sistema híbrido de transporte que mistura o táxi com transporte coletivo o que, na prática, poderia ser chamado de "táxi coletivo". O nome correto, entretanto, é táxi popular, um modelo que parece ter sido bem assimilado pela população.

A central de táxi popular tem 22 veículos à disposição, a maior parte bem conservada. Quando recebe uma chamada, a central encaminha o carro mais próximo para atender o cliente. A diferença do sistema é que este passageiro não é transportado com "exclusividade". Ele tanto pode embarcar em um táxi que já tenha um ou mais passageiros como ter a companhia de outros passageiros durante o percurso.

A principal vantagem está no preço: uma corrida no perímetro urbano custa R$.....

http://terranativaam.com.br/index.php?titulo=T%E1xi%20coletivo%20em%20Baneirantes%20custa%20s%F3%20tr%EAs%20reais&&s=noticia&&cat=bandeirantes&&id=19680