Obrigado pelos 2 comentários que recebi até agora... peço que continuem comentando intensamente as postagens... kkkk
Seguindo a sugestão do comentário da Cristina, resolvi ilustrar essa postagem com esta inspiradora imagem.
Seguem minhas considerações sobre o uso da bicicleta como transporte público:
Pessoalmente, não acredito que o uso da bicicleta possa trazer um impacto muito significante no sentido de reduzir o trânsito da cidade de São Paulo, pois trata-se de uma cidade com a topografia desfavorável. E, infelizmente, este argumento é utilizado pelo Poder Público como justificativa para os tímidos, praticamente inexistentes, projetos de inclusão deste modal de transporte aqui em São Paulo. Além disso, a justificada fama de "terra da garoa" dificulta muito a vida de quem pretende utilizar a bicicleta como meio de transporte diário.
Contudo, é inegável que a utilização da bicicleta pode sim ser muuuuito melhor explorada na cidade, especialmente em pontos estratégios...
Por exemplo: na Zona Oeste de SP, há um exuberante fluxo de pessoas (estudantes e funcionários da USP)entre a estação do Metrô Butantã e a Cidade Universitária-USP. A distância é de aproximadamente 2km e o percurso é quase que totalmente plano. Atualmente é feito por um ônibus convencional que, nos horários de pico, geram enoooormes filas e superlotação desses ônibus. Alguns desistem e fazem o trajeto à pé.
Porquê o projeto da estação de Metrô Butantã não incluiu uma ciclovia até a Cidade Universitária? O público que utilizaria esta ciclovia tem o perfil jovem e receptivo à esta modalidade de transporte!
Não vejo outra resposta, senão o óbvio: mau planejamento da Gestão Pública! Para isto, deveria existir bicicletário no Metrô para guardar a grande quantidade de bicicletas que seriam utilizadas no trajeto, mas o bicicletário que foi construído no Metrô Butantã é muuuito pequeno e pouquíssimo utilizado (isto porque não existe nenhuma ciclovia).
O projeto de ciclovia pela Avenida Eliseu de Almeida prometido pela gestão do Prefeito Kassab não saiu do papel.
E o projeto de uma ciclovia entre o Metrô e a USP não foi sequer idealizada (não que eu saiba). Esses dois percursos são perfeitos para uma ciclovia, pois são planos e possui um fluxo grande de pessoas jovens, ou seja, com perfil mais receptivo à ideia de utilizar a bicicleta diariamente como meio de tranporte. Só precisa ter condições seguras para tal.
Quem conhecer outros pontos da cidade propícios à utilização da bicicleta como meio de transporte diário, por favor, comente!
Para exemplificar o perigo que é utilizar a bicicleta como meio de transporte em São Paulo, segue o link da reportagem sobre o atropelamento de um ciclista na Avenida Paulista. Detalhe: o ciclista estava na ciclofaixa, que foi invadida pelo veículo dirigido por um motorista embriagado. Por isso, defendo a criação de ciclovias (vias separadas fisicamente do espaço dos veículos) em pontos estratégicos da cidade, ou seja, locais que ofereçam condições topográficas à utilização das bicicletas como meio de transporte diário. O projeto dessas ciclovias deve incluir bicicletários dimensionados cuidadosamente para guardar as bicicletas dos usuários que farão integração com outros meios de transportes. Segue o link:
http://g1.globo.com/sao-paulo/noticia/2013/03/ciclista-e-atropelado-na-avenida-paulista.html
Por favoooooor: COMENTEM!!!
Aurélio
